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截至2023年5月19日收盘，中国船舶(600150)报收于29.03元，下跌3.07%，换手率2.62%，成交量117.09万手，成交额34.28亿元。

5月19日的资金流向数据方面，主力资金净流出3.15亿元，占总成交额9.2%，游资资金净流入5215.84万元，占总成交额1.52%，散户资金净流入2.63亿元，占总成交额7.68%。

近5日资金流向一览见下表：

中国船舶融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入3.38亿元，融资偿还4.49亿元，融资净偿还1.12亿元。融券方面，融券卖出123.01万股，融券偿还200.11万股，融券余量838.62万股，融券余额2.43亿元。融资融券余额33.4亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

中国船舶2023一季报显示，公司主营收入90.44亿元，同比下降30.93%；归母净利润4353.97万元，同比下降16.47%；扣非净利润-3630.63万元，同比上升32.53%；负债率69.94%，投资收益-1694.03万元，财务费用-2.24亿元，毛利率9.41%。中国船舶（600150）主营业务：包括造船业务(军、民)、修船业务、动力业务、海洋工程及机电设备等。。

该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级12家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为30.7。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国船舶（600150）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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